2024岁尾，“中国小伙美国卖‘三蹦子’3个月赔100万”的线年圣诞节“三蹦子走红美国”的高潮又掀了起来。2023年圣诞节，美国一位华人博从将一辆“三蹦子”做为圣诞礼品送给了本人的美国公公，正在“请留意，倒车”的提醒音中，“三蹦子”正在美国爆红。现在正在TikTok上，以至能正在纽约大街上看见中国农村拉货载人第一车“三蹦子”。社交的“流量”是显著的，2024年1月，就有“三蹦子”厂家正在接管采访时说，出口到美国的订单同比曾经翻了两倍。而结业后正在美国工做的26岁贵州小伙子骆豪，趁着这波风潮从国内进口了一批“三蹦子”到，不到一个月，就卖完了二三十辆，到2024岁尾，靠卖“三蹦子”，骆豪曾经入账100万元。“三蹦子”，即电动三轮车（Electric tricycle），这一正在中国司空见惯的拉货载人东西，就如许成为中美社交的抢手话题。骆豪告诉智象出海，曾经有上百家国内的“三蹦子”厂家接触他，但愿他代办署理“三蹦子”。而他已拿到了国内某电动车品牌的百万投资。“三蹦子”这一正在国内被认为是下沉到乡镇的产物，实的正在美国有空间吗？仍是只是做为一种文化符号的输出，正在社交狂欢事后，就落入平平？“有一位60岁的美国密斯，10多年前从中国进口了一辆‘三蹦子’，她正在Facebook上看到了我的告白，就跑来找我更新换代。”“我最远的一个客户离我大要5个小时车程，是一位70岁的美国白叟，他白日开5个小时车来找我买‘三蹦子’，晚上找个酒店住下，第二天再开5个小时把‘三蹦子’带回家。”骆豪如许向智象出海描述他的客户人群。2023年结业后，骆豪来到美国创业，2024岁首年月发觉“三蹦子”商机后，正在租了一间海外仓，通过正在Facebook、Google等平台上打告白，吸引客户上门来买“三蹦子”。从2024岁首年月起头卖出第一辆“三蹦子”到2024岁尾，骆豪靠着这种体例曾经卖出了数百辆“三蹦子”。他的客户群集中正在美国农场从和墨西哥人，前者用“三蹦子”拉动物粪便、动物饲料等，后者将“三蹦子”改版为餐车，用于边摆摊。骆豪告诉智象出海，目前上门来买“三蹦子”的客户仿照照旧不少，但“三蹦子”正在美国还远未到迸发的阶段，以至能够说贸易热度还完全没起来，“‘三蹦子’仍是一个很是小众、垂曲的市场，所有中国人正在美国发卖的‘三蹦子’总和，该当还不到一千台。这意味着‘三蹦子’几乎很难被消费者看到。”目前除了骆豪，美国根基没有正在线下售卖“三蹦子”的门店，大大都“三蹦子”都是通过亚马逊下单，走海运到美国。“三蹦子”的物流成本大要占产物价钱的30%-50%，正在亚马逊上，一辆“三蹦子”的订价正在4500-7000美元。骆豪通过集拆箱海运集中拿货，正在他的“线下店”，“三蹦子”订价为3000至3500美元，还包拆卸和售后维修。“目前除了E-bike，电动两轮车、电动三轮车正在美都城还处于很晚期。小牛正在美国曾经开了线下店，但也处于晚期。”骆豪告诉智象出海。据相关数据，2023年全球电动三轮车市场发卖额达到618。6亿元，估计2030年将达到1498。9亿元。2023年，亚太是全球电动三轮车最大的市场，占去了90。06%的市场份额，其次是欧洲市场，占比仅为5。14%。短视频里呈现的“三蹦子”品牌，来自江苏无锡锡山区，叫国威，其担任人正在接管磅礴旧事采访时提到，国威2024年销量增速最快的海外市场是泰国、印度及中亚和欧洲的部门国度，取东南亚、中亚国度比拟，美国市场正在国威产物出口中的占比很小。可是“三蹦子”走红后，国威正在美国的销量上涨，良多华人代办署理商和跨境电商卖家找上门。国威也起头看向美国市场，成心赴美设分公司或取本地代办署理商合做建拆卸厂。中国是电动车出产大国，除了“三蹦子”，电动车还包罗了电动摩托车、电动踏板车等。中国有三大电动车财产带，除了国威所正在的江苏无锡锡山区，还有江苏徐州丰县和河南洛阳偃师区。江苏无锡锡山区有“中国电动车之乡”之称，具有整车制制企业195家，全国电动车十强企业中的雅迪、新日、台铃、爱玛、金箭、小刀六家均正在此地汇聚。江苏徐州丰县则占领了国内60%以上的电动三轮车市场份额，有一句话叫做“世界三轮，中国三轮看丰县”。丰县具有新能源电动车整车及配套企业1000多家，年出产整车能力超500万辆。河南洛阳偃师区也是中国三轮摩托车财产链和配套系统最完美的地域之一，有“中国三轮之都”之称。偃师区的整车产销量近40万台，行业发卖收入约45亿元。据智象出海不完全统计，国内电动车制制商所面向的市场次要是东南亚、中亚、南美和非洲等地域，少少有电动三轮车厂商将美国做为沉点市场。一位正在坦桑尼亚开设工场的创业者告诉智象出海，本年岁首年月，正在坦桑尼亚的大城市，“三蹦子”起头风行，他的工场也采购了几辆，用于送货和跑市场。同样是本年岁首年月，江苏飞米车业和中非贸促会签定了5万辆电动三轮车出口坦桑尼亚的合做和谈。非洲的汽油价钱比中国贵，以肯尼亚为例，本地一辆燃油摩托车每公里的油耗成本约为0。3美元，而一辆电动三轮车每公里的能耗成本仅为0。05美元摆布。飞米车业出口坦桑尼亚的车型，取油车比拟，正在不异行驶里程上可节流5-10倍的运营成本。这意味着，正在非洲，用电动三轮车，要划算良多。目前，“三蹦子”的发卖点曾经笼盖了埃及、南非、尼日利亚的多个城市。但由于电力不充脚，目前“三蹦子”还只是正在城区风行。E-bike的卷曾经家喻户晓。仅2022年一年，中国E-bike的整车出口量就达到了996万辆，同比增加了121%。2021年下半年，E-bike就曾经起头呈现内卷。现在卖一辆E-bike，骆豪只能赔几十美元，而卖一辆“三蹦子”，能赔几百美元。取曾经卷起来的E-bike比拟，“三蹦子”的利润空间还很大。但“三蹦子”正在美国的成长，面对两个瓶颈，一个是尾程配送，骆豪提到，若是处理尾程配送问题，成本会指数级飙升，“三蹦子”将得到价钱劣势。他的客户都是走自提。另一个瓶颈是渠道。目前骆豪的客流，都是依托Facebook等平台的告白和口口相传。取E-bike比拟，E-bike的市场教育曾经完成，并且受世人群广，“三蹦子”比拟之下要垂曲小众，若是告白不敷精准，根基都是无效的。而若是要正在网上发卖“三蹦子”，单价至多需要定正在4500美金摆布，4500美金是良多美国人一个月的工资，一般人不太可能正在线上下如许大一笔订单。线下渠道而言，“三蹦子”也没有能够间接嫁接的经销商资本，而E-bike能够进入自行车店，据2023年的数据，全美共近7000家自行车线下门店，稠密度很高，E-bike不只能够完成线下采办，还能完成售后补缀。2024年8月，骆豪注册了“TRIBAL”商标，但愿能够正在美国做起来“三蹦子”的品牌，将南打透后，再通过代办署理的模式，通过批发向全美扩张。“三蹦子”这一品类，要先正在美国消费者心目中成立起清晰的认知，这大要是一条短视频难以达到的结果。骆豪告诉智象出海，“三蹦子”出海美国，还需要中国厂商和代办署理商来卷一卷，如许市场才能做得起来。骆豪认为，若是“三蹦子”能正在美国做起来，市场规模大要会相当于高尔夫球车或UTV（全地形车）的市场规模。若是要去拓渠道，最合适的渠道是UTV。目前，骆豪正在向客户引见“三蹦子”时，也是将其包拆成三轮版本的UTV。据2020年的数据，全球共有38081个高尔夫球场，此中美国具有16156个，占比超42%，美国是全球最大的高尔夫球车市场，每年对高尔夫球车的需求量大要为300万辆。高尔夫球车正在美国除了被使用于高尔夫球场，也被用做代步东西，正在城市社区中风行。做为最慢的Microcar，高尔夫球车享受更宽松的政策，其监管尺度完全由城市和州制定。按照QYResearch统计，2023年全球高尔夫球车市场规模达22。29亿美元，估计2030年将达到39。93亿美元。此中，电动高尔夫球车占领从导地位。中国是高尔夫球车出产大国，目前，我国高尔夫球车产量曾经占到了全球的29。66%，仅次于的37。83%，2030年，我国产量占比无望增加至32。60%。按照海关总署数据，美国是中国高尔夫球车出口最次要的市场。2017年-2022年，中国出口到美国的电动高尔夫球车数量从1。 4万辆增加至13。 8万辆，2017-2023 年复合增加率达45%。2023年，我国共计出口了18。1万台电动高尔夫球车，此中，美国市场13。6万台，占比高达75%。涛涛车业正在美国的高尔夫球车品牌为 Denago，走高端线年，涛涛车业高尔夫球车营收为7850万元，2024Q1营收已同比增加9000多万元，已正在美国拓展了60多家高端经销商、入驻了专业商超TSC门店300多家。绿通科技通过取客户ICON和LVTONG USA等成立持久合做关系，成为美国第四大高尔夫球车品牌。2022年，绿通科技高尔夫球车的发卖规模为12。45亿元，营收占比从2019年的49。07%提拔至2022年的84。61%。还有一些中国电动车企业，好比山东永利，投资了4。5亿美元升级出产线，从出产老年代步车转型出产高尔夫球车。2024年，永利的高尔夫球车出口估计将达1万辆，实现发卖收入7000万美元。永利也有打算正在纽约、得克萨斯州、加利福尼亚州、美国本土高尔夫球车品牌Club Car的订价为12000-16000美元，而涛涛车业Denago品牌的订价为7995美元-9995美元，论性价比，中国高尔夫球车较着优于美国高尔夫球车，这惹起了美国本土制制商的严重。2024年6月，美国小我交通东西制制商联盟向美国商务部、美国国际商业委员会提出申请，要求对来自中国的低速载人车辆（LSPTV）倡议反推销和反补助查询拜访，良多人认为针对的是“三蹦子”，其实次要针对的是中国产高尔夫球车。高尔夫球车之外，也是全球最大的UTV市场，此中美国占领了大部门份额。按照Global Market Insights统计，2023年全球UTV市场规模为73亿美元，此中市场规模占到全球份额的85%，估计2032年全球UTV市场规模将达到119亿美元。UTV的电动化趋向也十分较着，这也将驱动行业的布局性增加。中国也有企业曾经进入了美国UTV市场。来自浙江的春风动力，2015年将欧洲 ATV（另一种全地形车，一般只载两人）市场做为成长沉点，目前已正在欧洲市占率第一，2020 年起，春风动力起头发力市场，推出多款UTV产物。“三蹦子”被称为是“皮卡平替”，一辆皮卡的售价为4万-5万美元。而一辆“三蹦子”，售价只要皮卡的十分之一摆布。而除了皮卡，骆豪认为，“三蹦子”也能够做为UTV的平替。骆豪的不少客户，就是从UTV转向“三蹦子”的美国农场从。UTV的客单价最低的为6800美金，行业均价为1。5万-2万美金一台，同样的农场拉货场景下，买一台UTV的价钱，能够买至多5辆“三蹦子”。据2022年的数据，美国共有约190万个农场，以一个中小型农场至多可配备3-5台“三蹦子”来计较，“三蹦子”的潜正在市场仍是具有必然的想象空间。而目前，“三蹦子”不消上牌，还处于监管灰色地带，以至能够正在城市道行驶，这些大概都意味着“三蹦子”的美国机缘。若是“三蹦子”的想象空间实能达到高尔夫球车或UTV的市场规模，那这一来自中国下沉市场的“交通神器”，大概实能正在美国变成一门“”的生意。