承建全长226公里的第一标段；2024年12月，墨西哥总统克劳迪娅-辛鲍姆出席了玛雅铁最初一段埃斯卡塞加至切图马尔段的剪彩典礼，标记着玛雅铁全线通车。然而，玛雅铁收集部门地域的乘客量低于预期，切图马尔-埃斯卡塞加段特别遭到影响，每周每个标的目的只要三趟办事。

　　还将建筑一条从梅里达向北延长 66。7公里的干线，为普罗格雷索港供给办事。口岸内还将建筑别的7。5公里的轨道。

　　将正在波西拉、普罗格雷索、坎昆、这些枢纽将包罗领受轨道、仓库和海关设备，由附属于的玛雅铁项目倡议人 Sedena公司担任监视。坎昆的货运坐将建正在为该市机场办事的客运坐附近，还将建筑一条机场燃料卸货干线和一条用于火油转运的高容量管道。

　　第二阶段：将铁延长至伯利兹境内，蒂卡尔是该地域的次要旅逛目标地之一！

　　玛雅铁延长打算是墨西哥总统取危地马拉总统和伯利兹总理进行会商后提出的，后者最后提出了延长请求。延长打算将分阶段进行。

　　第一阶段：建筑约7公里的铁，从切图马尔以西的玛雅铁收集分支，穿过墨西哥和伯利兹边境的翁多河。

　　目前，该项目尚未进行可行性研究。估计该延长线将同时承载客运和货运，将吸引来自现有度假胜地坎昆的旅客前去伯利兹旅逛，坎昆目前已由玛雅列车供给办事。此外，因为墨西哥是伯利兹的次要出口国，两国之间的货色运输量较大，新线将极大推进跨境商业。

　　玛雅铁全长1554公里，逾越尤卡坦半岛多个州，共分7个标段扶植。2023年12月31日。