乾隆年间，清朝灭掉准噶尔汗国，清朝国土面积也达到了最大化，当清朝把西域纳入邦畿后，清朝和中亚国度交界。其时中亚最大的国度是哈萨克汗国，这些中亚国度，都成为清朝的藩属国，他们经常到清朝进行朝贡。这个朝贡系统，也是中汉文化独有的，比殖平易近系统愈加先辈。对于“朝贡”，有的认为只是藩属国向从国朝贡罢了，然后带着大量的赏赐归去，有的人则认为，朝贡不只是藩属国向从国贡献财物，收成赏赐那么简单，它也是获得从国的承认，然后才能和从国进行商业。这种环境是按照国度的远近来定的，有的国度太远，他们更多的是来获得赏赐的，而周边国度可不是，他们更多的是想要商业，由于和中国商业，获得的财物只会更多。其时的哈萨克汗国分为大玉玆、中玉玆、小玉玆，小玉玆纳入沙俄邦畿。乾隆拿下准噶尔汗国后，哈萨克也怕清朝继续向中亚扩张，乾隆向他们暗示不会再向中亚扩张。之后大玉玆和中玉玆依靠清朝，成为清朝的藩属国，他们起头来华朝贡，接管封爵。正在研究朝贡系统时，良多国度都是志愿来朝贡的，控制权不正在中国这里。他们之所以志愿来朝贡，一是获得财富，二是打通商业，三是接管封爵，获得地位属于正统性。有了这些，他们志愿到来这里。然而哈萨克的朝贡，是带有必然目标的，中亚除了哈萨克还有其他的国度。1764年，哈萨克来华，并遭到布鲁特三次，清朝思疑哈萨克说的是假话，并没有核准此次朝贡，1765年，哈萨克再次来华，继续称遭到。而中亚各平易近族的争端由来已久，他们个个都想借朝贡之际，要求清来定夺。哈萨克以至请求清出兵，清并没有同意。而哈萨克因国土争端、逛牧草地的需求等问题，才向清朝朝贡的。虽然哈萨克朝贡是带有目标，但和哈萨克的朝贡关系中，同样和清朝有着商业往来。中亚和中国的商业往来，能够逃溯到汉朝，丝绸之的开通，华夏王朝就和中亚起头成长商业往来。1757年，哈萨克第一次来华朝贡，起头中哈两国朝贡往来。但清朝对此有，哈萨克的大首领才有资历进京朝贡，或者由伊犁将军挑选人员进入，其他大部门人员仍是被留正在边陲的地域，若是规模小的话，由伊犁将军，完成朝贡。朝贡是免税的，商业则是纳税的。朝贡步队正在前往期间，也会和边陲地域的平易近族进行商业。按照清代《那文毅公奏议》卷二十二描述，嘉庆十五年（1810年），其时浩罕汗国来朝贡，前往途中，所购得财物五万三千多斤，需要88辆车，堆积如山似的。由此可见，哈萨克等国，必定也会是如斯，从出发，一贯西，抵达新疆边陲时，必定是满载而归。这是朝贡，才能如许大摇大摆的进入内地，但不成能每年都来朝贡，更多的仍是正在鸿沟商业。他们每年三月份进入新疆，七月就会分开。而每次朝贡，哈萨克获得赏赐只要一千两白银摆布，但两国的商业量比这个数目更多。为了节制私运，清朝节制着和哈萨克的商业，由本地办理两国的商业。其时的伊犁是中亚最繁荣的地域之一，准噶尔汗国期间，伊犁是主要的城镇，清朝期间，这里也成了沉点成长的城市，所以伊犁将军设正在这里。中亚国度都喜好来到这里商业，除了伊犁，乌鲁木齐的商业也是相当繁荣，沿着丝绸之，新疆大一点的城市，商业城市相当繁荣，说到中哈商业，乌鲁木齐必定少不了。中哈商业正在乌鲁木齐展开，之后因各类要素，转移到伊犁。哈萨克买卖次要是马匹，清朝次要的是丝绸，用马匹换丝绸，是最常见的，按照史料记录，哈萨克已经用124匹马，换取100多匹丝绸，可见清朝的丝绸之贵。当买卖地址转移到伊犁时，乌鲁木齐也成了伊犁的后仓和后盾，保障伊犁的大后方。于是中哈有了伊犁和塔尔巴哈台商业线，清朝开辟乌鲁木齐，付与了乌鲁木齐后勤计谋的意义。正在和哈萨克的商业中，中国的商品品种繁多，中国输出的是丝绸、茶叶、陶瓷、布疋、铁制耕具等产物。哈萨克输出的是牛、马、羊、骆驼、外相、羚羊角等农产物。中哈商业是繁荣的，每年从内地运往新疆的丝绸数量是庞大的，丝绸次要来自江南地域，哈萨克的马羊也大量运往新疆地域。正在繁荣商业的背后，是新疆地域道的扶植。为了推进新疆的成长商业，清朝正在新疆下的成本可不少，此中就是建筑道，清投就入不少，这不只推进经济的成长，还安定了新疆，把新疆牢牢节制正在手中。因为新疆过分泛博，建筑一条道可不容易。此中从内地进入新疆的线是，肃州-哈密线，进入新疆后，有多个城市，它们互相联通，此中有五大城市，别离是：乌鲁木齐、镇西、哈密、吐鲁番、奇台。乌鲁木齐最西，哈密最东，两地都有交通线，颠末吐鲁番和镇西。乌鲁木齐往西，就有乌鲁木齐-伊犁线，颠末多个处所，最终达到伊犁。伊犁-塔尔巴哈台线，这两地有两条通道，别离是卡伦线和军台线。吐鲁番-阿克苏线，吐鲁番是进入南疆的首坐，清朝扶植一条从吐鲁番到阿克苏的官道，这条线是南疆主要的一条线，颠末它才能达到更西的喀什地域。阿克苏-喀什线，从阿克苏出发，想要抵达喀什，有两条，一是颠末乌什-巴尔昌-喀什，另一条是经叶尔羌-喀喇布札什台-和色尔塔克台-和色尔察木伦台-托布拉克台-英吉沙尔-库森塔斯混台-喀什，这一条绕得比力远，但第一条也欠好走。伊犁-南疆线，从伊犁惠远城出发，路过海努克-索果尔-博尔-霍诺海-特克斯-沙图阿满等多个地域，最终抵达阿克苏。西出线，这是中亚国度进入新疆的主要线。除了这些，还有很多小道，它们是各个城镇的连线，把新疆建立成一个七通八达的地域。但一些城镇的小道是被封禁的，让人不得随便从这里过，必需走官道。想要建筑如许的道，并不是一会儿就构成的，这里需要一个时间的堆集。而官道的贸易价值很大，清鼎力开辟这些官道，不只催发了贸易价值，对新疆的不变有着很大的贡献，新疆距离华夏内陆比力远，现在还能正在中国的邦畿中，这还得多亏清对新疆的注沉和扶植。乾隆后期，清朝和中亚国度商业逐步削减，只由于沙俄不竭餐食中亚国度的国土，他们不得不忙着对付，当沙俄占领整个中亚北部时，新疆的商业曾经下降良多，曾经得到了往日的繁荣。正在一个地区广宽的省份上建筑道，它的意义很大：一是清朝的注沉，二是计谋的需要，三是开辟当地的贸易价值。没有这些，只要留下庞大邦畿，才是我们强大的底子。